创新

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

超高拉伸强度紧固件

在过去五年间,新一代紧固件已进入欧洲市场,这就是超高拉伸强度紧固件(最大拉伸强度超过1300MPa)。紧固件研发背后的驱动力就是对降低引擎体积的需求,以及目前级别为12.9的紧固件拉伸强度不够大的事实,大多数紧固件往往被认为不够安全,因为有氢致断裂的风险。

 

然而,超高拉伸强度紧固件并不是什么独特新颖的东西。文献上列出了好几种可供选择的生产强度大于1300MPa的紧固件材料。那些已知的技术和我们新一代紧固件的主要不同就在于新一代紧固件的研发是成本有效的,并要与当前一代紧固件的特点,如微观组织、终极拉伸强度和屈服点保持一致。除此之外,还有这样一个事实,即材料的选择要能防止氢致损坏。

 

应用的钢材与ISO898-1 规定的合金钢很相似,但有一个重要的不同:钢中添入了碳化物生成物(碳化物生成物是与碳反应强烈的元素,能形成合金碳化物)。碳化物生成物使得对奥氏体的颗粒结构进行调节和最小化成为可能,也使得分散马氏体内的细碳成为可能。这种新型钢将采用与实现传统高强度级别一样的原理来取得期望的强度和硬度,这是因为这种钢也包括经过了猝火和回火操作的马氏体。然而,除了一般钢的特点,细奥氏体结构将增加额外的强度和硬度,细合金碳化物将增加额外的强度和抗氢催化能力。

 

特点

  • 高负载应用紧固件(> 1300 Mpa)
  • 抗氢脆化超高强度材料

 

优点:

  • 缩小结构的尺寸
  • 降低重量
  • 支撑排放减少项目
  • 机械性能符合ISO898-1要求